以自由著稱的美國曾有過“坐飛機，不許動”的規定；自爆恐怖襲擊的首創組織存在了三十三年，擁護者眾多；真正的空天飛機世界上僅有一款；美國總統貼身保鏢的手上，總會提著一只黑箱子……

“9·11”事件之后，2003年我們在美國訪問的時候，有一次我們乘坐航班從紐約飛到華盛頓。從紐約飛到華盛頓的空中距離比較近，大約有40分鐘的時間。這40分鐘的航班美國人做了什么樣的規定？

我們在起飛之前，機上的機長、乘務長宣布，現在飛機馬上就要起飛，馬上要進入滑行，所有要上洗手間的乘客抓緊時間上，只要飛機一起飛，所有人坐在椅子上不許動，這40分鐘不許任何人起來。

在從紐約飛到華盛頓的40分鐘，任何人從椅子上站起來，就意味著對航班進行威脅，空中乘警有權對你做出處置。美國的規定非常嚴，站起來都不讓。任何人站起來，空乘就要拿武器進行處置，這是美國為了保證航班安全做到了極端。

猛虎組織1976年成立，它因斯里蘭卡政局不穩、經濟難以發展、社會不公等問題而生。

猛虎組織存在這么多年，甚至一度控制斯里蘭卡三分之一的領土，而且在國際上產生很大的影響，有源源不斷的人加入它的隊伍，效忠它，最多的時候隊伍發展到幾萬人。它所具有的影響，在斯里蘭卡代表了一些人的利益，否則它不可能支撐這么多年。

猛虎組織干了很多事，其中包括大量恐怖主義事件。今天在世界上看到的恐怖主義活動，自殺性爆炸這種慣用的手段，首創者就是斯里蘭卡的猛虎組織。

它能在那么長時間內還得到相當一部分人擁護，確實有它存在于斯里蘭卡國內的需要，就是人民對經濟發展不平衡、對政_治_腐_敗的一種極端反抗，甚至采用恐怖主義手段反抗。

2010年，美國研發出一種新的飛行器X-37B，它能穿梭于大氣層、外層空間之間，而且能夠在沒有地面明確引導的情況之下，在美國本土著陸。而一般的像衛星回收，只有在大海上飛落；像航天飛機，需要地面非常精確的引導，才能從外層空間返回來。

以前我們把航天飛機翻譯成太空梭，穿梭的一樣。實際上航天飛機你說它是太空梭，還不太確切，因為它離開地面的種種引導和安排，進入大氣層的角度等，它還是不行。

而X-37B有一個很明顯的特點就是，自主能力非常強，它是現在唯一一款能稱為空天飛機的飛機。它在大氣層內時，就以空氣為動力，到了大氣層外，就以噴力為動力，所以它能夠在大氣層的內外之間來回往返，這個是世界上第一例。所以就像美國人講的那樣，空天飛機首飛成功，這是一個新概念。

美國有九大聯合司令部，在海外主要是：

太平洋總部、中央總部、歐洲總部、北方總部、南方總部，其他還有聯合部隊司令部、特種作戰司令部、戰略司令部、運輸司令部，但是具有全面統轄一個地區武裝力量，包括陸海空三軍的，主要就是太平洋總部、中央總部、歐洲總部、南方總部和北方總部這五大總部。

很多美國媒體揭露，這五大總部的總司令過著帝王一般的生活，耀武揚威，權力非常大，經費非常足。

比如中央總部，因為它要指揮伊拉克戰爭，美國一年在伊拉克花費900億到1000億美元，中央總部能操控的有200億到300億美元。而美國國務院一年經費不到70億美元，不足一個地區司令部經費的五分之一、四分之一。

美國太平洋總部我去過兩次，在夏威夷。首先展示一個圖:

從美國的西海岸到非洲的東海岸，太平洋總部管轄了地球表面56％的面積。這不是明顯胡扯嗎！管轄地球表面56％的面積，把中國全部算在內，把俄羅斯的一部分也算在內，把朝鮮、越南全算在內？牛皮吹得非常大。

有媒體評論，最讓美國白宮頭疼的就是五角大樓，因為它常常惹是生非、制造事端，與奧巴馬政府大唱反調。比如奧巴馬剛剛在伊朗新年的時候發表了表示友好的視頻講話，美國軍方突然高調宣布駐伊美軍擊落了伊朗的無人駕駛飛機。

舉個例子，為了挑起中日持續爭端，希拉里對日本講釣魚島問題，說可以援引《美日安保條約》。但是當希拉里訪問中國的時候，需要中國給美國開出個相應的大單子，比如購買更多的美國國債的情況下，希拉里能說出很多讓中國人喜歡聽的話。

美國在一些場合說這樣的話，在另一些場合說那樣的話，所以如果拿一個固定的場合下美國人的話來代表美國的立場，那是不對的。美式實用主義的唯一原則，就是緊緊圍繞美國利益。

美國總統有一個核按鈕，俄羅斯總統也有一個核按鈕，走到哪兒都是最引人注目、最懸乎的東西，好像世界的命運就掌握在這個核按鈕上。實際上情況沒有那么簡單。

從美國來看，發動戰略核武器進攻需要“兩人規則”，英文叫two-man rule，不是總統下令摁了核按鈕就能發動核戰爭的，必須得國防部長和總統兩個人都同意，這就是兩人規則。不然萬一總統得了精神病，要打一場核大戰，一個人就能啟動核按鈕，把整個地球拖入災難境地了，這肯定不行。

日本前首相菅直人在美國三大媒體發表文章，稱對日本核事故表示“道歉”。這讓日本的周邊國家相當不滿，質疑日本為什么首先選擇美國，而不是在受害更加嚴重的鄰國媒體上刊登“道歉信”。

日本的這種做法確實很難加以置評，只能說日本這種傍大款的心理，對大國察言觀色的心理太強烈了。一個獨立自由解放的國家首先就要摒棄這種心理，建立起民族自覺、民族自尊和民族自愛的心理，這是最基本的心理。

而且，日本似乎沒有全世界民族平等的概念。一出現了核泄漏，它的反應是首先要對全世界的大款、全世界最強大的力量、全世界的霸權美國說一聲道歉。核泄漏是這樣，豐田汽車的召回事件同樣如此。

豐田汽車召回事件發生后，豐田公司的老總親自到美國國會深深鞠躬，說了很多表示道歉的話。當然，豐田汽車在美國的銷售量很大，但是豐田汽車在中國的銷售量更大。豐田公司的老總對中國的市場并沒有表現出來應有的尊重。

從這一點來看，日本雖然是民主政體，但要建立起民族平等的概念、國家平等的概念還有一個漫長的過程。

魯迅先生曾經堅決抨擊過“賈桂心理”，什么是“賈桂心理”？主人讓奴才坐，奴才都不敢坐，說“我不坐，我站慣了”。

2009年2月3日深夜至4日凌晨，在大西洋中部的公海海域，英法兩國的核潛艇發生碰撞。雖然兩國政府都試圖淡化這件事情，但這起不尋常的事故曝光之后，還是引起了軒然大波。

實際上2月3日、4日發生的事件，媒體在2月14日以后才披露，兩國軍方是羞羞答答地承認的。這起事件絕不單是重大新聞，它有可能對全人類安全帶來影響。

相撞之后，法國首先認為是撞上一個不明物體，后來又認為是撞上集裝箱了。十幾天后，隨著英法雙方聯系，才知道是雙方潛艇相撞了。英國潛艇在撞了以后，也不知道誰把它撞了。可見現在用最尖端的技術打造的戰略核潛艇，也存在巨大的技術漏洞，而這種技術漏洞會帶來發生最低級錯誤的危險。

英國前衛號被拖回去了，法國的凱旋號自己開回來了。事故的嚴重程度還是有限的。有目擊者看到，潛艇有碰扁的痕跡和嚴重的刮痕，沒有出現明顯的破損。如果產生了核泄漏，或者造成了戰略核武器的損傷，那這兩艘潛艇不可能返回國內。

碰撞的時候，潛艇以很低的速度在航行，這是核潛艇在水下潛航的一般規律。而且它不是迎頭相撞，如果迎頭相撞就算速度再低，損傷也會很重的。這是不幸中的萬幸。

事后，英國人還有北約方面都在講，沒有法國潛艇完整的吸納信號、水深信號波行圖。如果有的話就不會發生相撞了。這種借口也是很勉強的，你再沒有水深信號，當你潛艇周圍正有一個巨大的物體過來的時候，你這信號還沒有嗎？

這次潛艇相撞的事故，給了我們一個很大的教訓。各個國家千萬不要對自己的戰略性武器有過多的自信，不要認為它是萬無一失的。衛星相撞了，核潛艇相撞了，發生事故的概率并不像我們想象的那么低。

法國人歷來不愿意跟著美國人的指揮棒轉，他們從來是以法蘭西利益為核心的，而不是以美利堅利益為核心的，在這點上法英之間區別重大。

英國很多次扮演了一個跟隨美國的小伙伴的角色，不管美國人怎么做，哪怕是錯了、不行了也要跟到底。比如曾經的英國首相布萊爾，連美國前總統小布什都對伊拉克戰爭表示沉默了，布萊爾還在拼命辯解，伊拉克戰爭打得怎么怎么正確，致使英國輿論大嘩。

法國就不一樣了，在伊拉克戰爭發動之初，法國就和德國、俄羅斯、中國四個大國反對這場戰爭，態度是很明顯的。

所以法國獨立于美國之外，獨立執行自己的外交政策、軍事政策，這并不是一個奇怪現象，因為歷來都是這樣的，而且法國歷來都是非常樂于表現出這種獨立性的。