民間·民刊·自行車

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民間·民刊·訪談

問：楚塵文化

答：非亞（1991年與麥子、楊克一起創辦詩歌民刊《自行車》，并主辦至今）

你們的刊物為何叫《自行車》？

深層的原因可能是我們喜歡自由、輕松、和簡單。另外這種日常的交通工具，在我們看來也具有某種意味和深度，在汽車還沒普及的八九十年代，自行車這種輕便的、滿大街可見的交通工具，非常具有中國這種前現代國家的特色——自由、方便、簡單、無拘無束，可以輕易地讓你到達某個地方；這種工具也類似一種象征，讓你時刻明白自己以及你自己的詩歌，要和生活保持緊密的聯系。此外，自行車這樣的工具，外觀上具有非常強烈的形式感和現代感，結構簡單、合理，沒有多余的東西，這也非常符合我們對于詩歌語言和形式上的要求。當年，也就是自行車創辦的1991年，作為內心深處帶有反叛色彩、經歷了那個時代激蕩和變革的青年，自行車這種工具，真的非常吻合我們對自由的想象、突破和渴望。而現在，“車”的意象對于我們在減弱，我們更強調“自行”或者“行”，它要求詩人寫作上更加自覺，通過“自行”，去發展自己的詩歌。

你們的詩歌觀念和審美趣味是什么？

自行車從1991年創辦到現在，二十多年了，前后之間詩歌觀念產生變化也是很正常的。早期，我們比較關注詩歌的現代性，對現代主義風格的詩歌有著強烈的追求和認同，當然對詩歌中呈現的不同個性也非常關注。2000年以后，在關注詩歌“現實感”的基礎上，我們的詩歌開始和生活發生愈來愈緊密的聯系，變得更加日常和具體，具有生活質感的詩歌會受到我們的青睞。當然這個只是大的方面，在具體的寫作上，每個人不同的特點和嘗試，其實都在拓寬我們的邊界。至于審美趣味，“貪婪地嘗試一切能搞到手的奇怪風味”，“無限度地求新，并不惜拋棄一切”，“經常使用強烈、高反差、不和諧、跳躍、紛亂、不和諧的表現方式”，“自稱“南蠻”，帶有不為“北方人”所理解的亞熱帶季風氣候”等等，都體現出我們對詩歌的一些思考。

你們成員的交流方式是什么？辦過哪些詩歌活動？期間發生過什么故事？

交流的方式還是非常多的。比如90年代，就是書信，朋友之間相互走動，喝酒喝茶，深夜談詩，相互傾慕然后相互認識，年輕，單純，美好，還帶有沖動。2000年以后，因為論壇的出現和刊物復刊，論壇成為詩歌和情感的交流之地，一年一度編印的刊物，則成為交流的載體，這種載體給大家的寫作帶來刺激，也帶來了友誼。因為某個朋友到來，也或者因為某個理由，大家聚在一起，不一定都是談詩，但某種氣息、氣場的相通，使大家愿意呆在一起，這很重要。至于詩歌活動，一般會是朗誦會或者后來的“詩說話”讀詩會；有時大家也會約定一起去一個地方，這個地方首先是因為有我們的朋友，說得簡單點，大家都是因為詩歌和朋友才走到一起，那些日子，愉快，瘋狂，而美好。故事，肯定是有的，但總體上，我們還是非常平和的一些人，我們的極端，體現在詩歌和對詩歌的理解里。

你們成員有沒有自己的bbs論壇（或成員主要活動的論壇），請講述一下此論壇的概況？發生過哪些故事？現狀如何？

論壇我們是有的，從2002年羅池最早做的論壇，到張弓長現在維護的論壇，因為技術和空間的原因，前前后后變動過很多次，用原配的話來說：“詩歌團體自行車有一個論壇，就是在互聯網用文字說話的地方，經常換地址，比色情網站還難查找。”早期羅池做的論壇還是很出色的，紅黑白三色（這三個顏色也是自行車的標注和刊物的顏色），格式和版面也非常清爽，在那個年代吸引了很多年輕人前往，我們也是因為這個論壇，結識了很多現在的朋友，比如夏宏、原配、低腰、苗苗、趙旭如、衣等人。幾經變動之后，我們論壇還有，但已經很難和早期的論壇相比，不同制作人的技術是一方面，另一方面，博客、微博、微信等交流工具的發展，以及新鮮感的消逝，也導致了論壇的衰落，盡管自行車的論壇有些冷清和單調，但作為一個基地，我們還是打算讓它繼續存在下去……

現在是自媒體時代，你們有沒有自己的自媒體，比如微信公眾號？如何經營它？成員如何參與？如果沒有，有沒有想建設詩歌自媒體，如何建設？如今寫詩的比讀詩的多，尤其是在自媒體時代，出現了很多詩歌公眾號，他們通過各種有趣的形式，比如讀者參與朗誦和影像傳播，獲得了很多粉絲，影響也比較大。作為一個專業的詩人，你對此現象有何感想和建議？

我們目前還沒有自己的微信公眾號，公共的微博有朋友幫做了一個，但打理得斷斷續續，目前還不成氣候，在這個“自媒體時代”，自行車似乎有些滯后，不過也無所謂。至于要不要建立自己的詩歌自媒體，目前還沒有這個打算和渴望，主要原因是基于技術以及對技術發展帶來的對暫時性的質疑。不過，借助當下的技術使詩歌具有更廣泛的傳播和影響力，還是非常好的想法和主意，如果有合適機遇有合適的人為我們做推廣，我們也不會反對，我還是相信詩歌，可以像普通的事物一樣介入到日常的當代生活之中。

從上個世紀七八十年代到如今，民刊的傳播經歷了從簡易的油墨印刷到2000年網絡的普及，再到現在的自媒體時代，經歷這其中的變化你有何體會？

最大的感受就是交流的便捷、快速和即時。這種技術的進步，改變了詩歌呈現的面貌，也改變了詩人以及詩歌之間的交流方式和途徑。我也經常想把這樣的變化，傳遞到詩歌里，以體現技術對詩歌的可能影響，在這方面，我們有嘗試，不過作為一種發展，我相信以后的技術，還是可能會大幅度地改變詩歌呈現和傳播的面貌，但不管怎樣，人在詩歌中仍然是第一位的，詩歌仍然依賴于它背后的作者去寫出……

你對楚塵文化有什么印象？你希望通過楚塵文化公眾平臺這次的對你們的展示，傳達怎樣的效果？有什么期待？

楚塵我認識，很多年的朋友了，雖然很久沒見面了，但經常會在微博上看到楚塵的行蹤，楚塵文化的微博也一直關注——低調、平和，謙遜，但卻扎實，沒有什么吹牛和炒作的成份，我個人覺得這是做文化的態度。楚塵文化的微信公眾平臺最近才開始關注，發現上面的內容還是非常豐富，應該是做了一段時間了。這次楚塵文化的微信公眾平臺做民刊展示，在更新的媒體平臺上對我們是第一次，這種展示應該會加深公眾以及朋友們對我們的了解，“自行車”從1991年創辦到現在，已經24年了，期間風風雨雨，一路走來，而具有這種歷史跨度和積淀的先鋒詩歌團體，在當今中國應該不算太多，我相信這種新媒體的展示，也會有助于公眾對中國當代詩歌的了解。至于期待，我們很希望有朝一日能有一本資料詳實的自行車詩歌團體的詩選公開出版，我很樂意也愿意將一切交給楚塵文化打理，也希望有更多的朋友和公眾支持楚塵文化。

2014,7,20，南寧。

自行車簡介：

《自行車》1991年6月創辦于南寧，同年8月31日第一期《自行車》在廣西大化縣面世。1991~1994年曾出過4期，1995~2000年停辦，2001年經調整后繼續編印，至今共有15期。早期《自行車》詩報主要由非亞、麥子組織編印，楊克、無塵、肖旻等也參與了各期大量工作。2001年以后的《自行車》詩刊由非亞、羅池主持，先后參加各期組稿選稿的還有夏宏、非牛、趙旭如、張弓長、黃彬、晨田、鉑斯、大雁、徐季冬等同仁。

20年多來，《自行車》作為中國南方一批現代詩探索者的陣地，在藝術與生活之間進行了廣泛的嘗試，在保持自由精神和獨立品格的同時，力求在現實之外打開一條通向未來可能性的通道，經過多年的探索，自行車的詩歌，大都呈現出個人與生活之間一種特殊而緊密的聯系，展現出一種詩人對生活應有的忠實與熱愛。

自辦刊物：《自行車》，已出15期（1991，1992，1993，1994，2001，2002，2003，2004，2005，2006，2007，2008，2009，2010，2011/2112）。

目前網站：http：//www.nou-turn.net/

主要成員和作者：1990年代：（廣西）非亞，麥子，楊克，無塵，肖旻，貢馬，戈魚，安石榴，盤妙彬，粟城，洛川，魏雨，菡子，格真，白水寒，藍文，余焰，潛川，羅池，桑梓等人。

2001年以后：（廣西）原配，低腰，黃土路，大雁，典韋，沐羊，張弓長，黃列云，韋建昭，黃彬，小猛，徐季冬，趙菊，啞啞，丘清泉，晨田，曾騫，鉑斯，yellin，王一杰，韋曉楠等人。（湖南）趙旭如，夏宏，衣，苗苗，莫俊，單和，非牛，小古等人。