首爾的街頭到處是中國游客，吸引他們的是韓國奢華的百貨商店、魅力動人的明星——如今還有駕校。

　　中國去年加大了獲得駕照的難度。新手駕駛員必須參加 78 小時的培訓，花費約 4000 元人民幣（合 644 美元），然后參加很多人無法通過的考試。

　　相反，韓國在 2011 年 6 月大幅放松了規則，這意味著毫無經驗的駕駛員——不論是本地人還是外國人——通常只需培訓 13 個小時，花費 45 萬韓元（合 426 美元）便可獲得駕照。勝任的中國駕車者走上一天流程、花費僅 6.7 萬韓元，即可獲得韓國駕照，回國后再換成中國駕照。

　　獲得韓國駕照的中國人數量從 2010 年的 7064 人上升到去年的 24687 人，增加兩倍多。

　　現代駕校(Hyundai Car Driving School)位于首爾西南的衛星城始興(Siheung)。學校管理人員 Park Jong-il 表示，該校中國學員的數量已經超過韓國人，比例達到7:3。

　　這其中大多是在附近工廠工作的中國旅韓居民，但 Park Jong-il 注意到，2012 年以來“駕照旅游者”的數量不斷增加，去年 8 月以來增幅尤其強勁。

　　“我們有教授駕駛技術的中文手冊，所以授課沒有任何困難，”Park Jong-il 表示，“教官學習了一些教學必需的重要中文詞匯。”

　　2011 年的考試改革將韓國標準駕駛培訓流程要求的培訓時間從 25 小時縮減為 13 小時。初學者先進行 5 個小時的理論培訓，然后參加筆試，之后再接受兩個小時的基本駕駛能力訓練。

　　如果他們能夠直線行駛 50 米，并成功緊急停車，便可參加 6 個小時的實路駕駛培訓。最后的“路考”包括 15-20 分鐘的路面行駛，通過后即可獲得駕照。

　　泊車技術不在考核之列。

　　韓國的駕照管理機構 KoROAD 表示，放松規則方便了公眾。但它拒絕對越來越多的中國人在韓國參加駕考一事置評。