>>>  小城故事吳儂軟語溫婉人心的力量  >>>

簡體     傳統

　　如果說人們在轉發蘋果與三星專利官司的新聞時懷著看熱鬧的心情，那么在轉發特斯拉開放專利的新聞時，我相信，更多的人應該是抱著一份敬畏之心。就在 6 月 12 日，特斯拉 CEO 馬斯克在其官方博客上宣布：所有特斯拉公司持有的專利將開源。

　　可以毫不客氣地認為，這是一件具有歷史意義的事情，那么特斯拉開放專利一事，你看到了什么？

　　我看到了一片郁郁蔥蔥，不止互聯網，還有地球。

　　淺談開源

　　什么是開源？

　　談到開源，不得不談專利。專利是發明者保護其發明創造的最重要的武器，而開源，則意味著不設防，意味著發明者花費時間、精力、金錢才獲得的獨有的技術專利將不再為其帶來利益，任何人都可以拿這些開放的專利做任何事。

　　開源的歷史

　　特斯拉是第一個開源的電動汽車項目，而「開源」最早的概念在 80 年代已經被提出，98 年提姆·奧萊理召開的一次開源會議，包括 BSD 陣營與 Linux 社區的中堅份子都參與其中，正式確立了「開源」即「Open source」的說法。其中 Linux 則是第一個采用開源軟件開放模式的軟件協作計劃，今天流行全球的 Android 系統也是谷歌在 Linux 的基礎上開發的。離開軟件的范疇，更廣義地講，知乎上的問答、食譜分享等都可以認為是開源。

　　開源的好與壞？

　　開源對于開發者就利益而言總是有害的，開發者開源就相當于把賴以謀生的專利飯碗親手給砸了，而程序員越多來多的今天，自然呼吁保護版權，打擊盜版的聲音也就越來越多了。

　　然而開源對多數人而言總是益的，國外的開源社區 GitHub 就是典型的軟件開源的例子，很多開發者在 GitHub 上免費無償地開源自己的項目，與此同時也在分享其他開發者的勞動成果，最終的結果就是從雙贏乃至眾贏。而諸如國外的 Quora、國內的知乎等問答社區，基于分享精神的知識、經驗開源，不得不說讓人大受裨益。

　　再談汽車開源

　　開源汽車先例

　　99 年時，Markus Mers 公司就發布了一個開源汽車方案 Oscar，雖然 06 年發布新版本后銷聲匿跡，不過最近的 OS Vehicle 公司就推出了全球首部開源汽車「Tabby」，用戶購買基礎零件之后就可以根據說明書或者教學視頻 DIY 一輛汽車。

　　電動汽車開源首例

　　開源的汽車不少，但是開源的電動汽車，特斯拉這是第一次，也是最重要的一次，可以認為特斯拉再次掀起了一波開源運動的高潮。

　　馬斯克創建他的第一個公司 Zip2 時，認為專利很重要，值得用盡全力去保護。如今作為特斯拉總裁，他的想法改變了：時移境遷，專利已經不如當年那般重要那般好，現在的專利更多地淪為科技巨頭公司打官司的資本，抑制創新的作用比保護創新的作用要來得更強。他說：

Tesla Motors was created to accelerate the advent of sustainable transport. If we clear a path to the creation of compelling electric vehicles, but then lay intellectual property landmines behind us to inhibit others, we are acting in a manner contrary to that goal.

　　簡而言之，特斯拉創立之初便一心向往著社會能源的可持續發展，如今如若還想通過專利保護來阻礙其他廠商生產電動汽車，便是南轅北轍，而也這正是特斯拉決定開放其所有專利的原因。

　　開源特斯拉

　　與蘋果三星專利案的反差

　　5 月份，蘋果與三星的專利侵權案做出判決，三星向蘋果賠償約 1.2 億美元，巨頭公司們再次向世人展示「專利」兩字的份量可以重若泰山。然而時隔一個月特斯拉此舉宣布開放其所有專利，仿佛要告訴人們，其實「專利」兩字可以輕如鴻毛。無論馬斯克此舉是有意還是無意嘲諷蘋果三星，世界在看待這些巨頭公司時，特斯拉在氣度上就已經比他們站得更高。

　　影響

　　特斯拉開源，對傳統汽車制造業影響最大，生產電動汽車的門檻高，一般廠商很少涉足，如今特斯拉的開源項目必將助力更多廠商更快地生產出自己的電動汽車，提高電動汽車產量從而拉低電動汽車的平均價格，進而減少傳統油耗汽車的生產量，減少碳氫化物的排放量，最終實現環境友好的可持續發展。

　　不僅止于對汽車行業、環境的影響，開源特斯拉大力推動了開源運動的發展，其開源精神值得各大巨頭公司借鑒，更多免費、優秀的開源項目將順勢而生，代表平等、開放的互聯網精神也將隨之傳播，可以說，這是電動汽車生產領域的一小步，也是人類社會精神進步的一大步。

　　也正由此，我看到了一片郁郁蔥蔥的互聯網，還有地球。

　　看得更遠

　　感謝各式開源開發板如樹莓派開發板等，2013 年成為可穿戴智能硬件之年，眾籌平臺上各式新奇的智能硬件不斷沖擊著人們對硬件的認識。而 2014 年則是屬于智能家居以及智能車載系統的，更多的創業團隊如雨后春筍般崛起，更多的眾籌平臺進入大眾的視野，特斯拉這次開源，恰逢天時，小米手機硬件不強大，但其 MIUI 在谷歌免費開源的 Android 系統上「中國化改造」，得到了相當大的市場份額，可以期待，在不久的將來，各大眾籌平臺上將會發起借用特斯拉開源項目實現的智能電動汽車項目，由來已久的「中國特斯拉」將不再是一個笑柄。

網載 2014-07-03 12:14:27