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撰文|賈也

來源|天涯雜談

引語：守規矩的反而成了“弱勢群體”

這世上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨，“路怒癥”也是如此。說好的，有交規，官法如爐；有人心，將心比心，堵路不堵心。但往往在我們堵路的時候，不堵心也不行，明明你想守規矩，本本分分地排隊待行，就有人任意變道，任意加塞，任意超車，任意壓線讓兩個車道無路可走，任意地開在應急車道和硬路肩，更有甚者，狂閃你遠光燈狂按你喇叭，肆無忌憚地挑戰馬路秩序，將他們的低素質暴露無遺在你眼前，讓守規矩的你成為“弱勢群體”。這些不守規矩的人才是“路怒癥”的元兇。

一、“路怒癥”的元兇

針對成都女司機被毆事件，我認為：雖然做人要講原則，打人不對，打女人更不對，更沒有必要“公開為暴力叫好”，但是對于盧琴盧女士被暴揍，絕對要就事論事的。

我反復看這個視頻好幾次之后，認為女車與男車纏斗共分五個回合：

第一回合，女車先突然變道下出口，低速且連變兩道，一虛線一實線，完全無視后面的男車，幸虧男車及時剎車避險；第二回合，進入出口后，女車又跟男車玩別車，男車再避開并甩遠女車；第三回合，最為驚險刺激，女車胡攪蠻纏，用神風自殺式的方式高速超男車，并打橫向急剎車來攔男車，男車繼續剎車避險，但男車內小孩子開始哭啼；第四回合，女車依然誓不罷休，再把男車往撞向行人的方向別，并導致男車險些碰到路邊的電瓶車；第五回合，男車忍無可忍，無須再忍，怒而逼停女車，開始一頓狠狠的修理。

一般正常的人，第一回合超人車，第二回合被人超車，一來一回，算是扯平，基本都會到此為止，沒必要三四五下去，繼續胡攪蠻纏。奇葩的是，這位盧女士還真會玩，越玩越刺激，盡顯最毒婦人心，招招想致人于死地。被揍之人必有欠揍之處，她純屬活該，咎由自取，被打得大快人心，被打得喜聞樂見。

我覺得：人渣無地域，不分南北；也無性別，不分男女。難道就是因為盧女士是枚渣女，便無條件地縱容她不成？更讓人感到有些好笑的是，盧渣女事后接受采訪，還挺覺得委屈，說上一句“我變道并沒有問題！”如此理直氣壯，如此怙惡不悛，碰到這種任性的渣女，說句實在話，再是修養好的人，也難免會犯起“路怒癥”的。

對于這種渣女，作為我是可以堅持底線，畢竟“好男不與惡女斗”，但我是不會反對別人動粗的。我甚至認為：教訓這樣的渣女一頓非常有必要，對這個社會而言還是件好事，雖不至于拯救她的靈魂，但可以暫時拯救她的身體，讓她以后會稍微收斂一下，明白“吃一塹，長一智”，在路上多長一份心。

現在人們的生活水平提高了，路上的汽車多了，而人們的素質水平不升反降，“路怒癥”確實多發，時不時鬧出人命，有些完全可以避免的。這些事件說是“路怒癥”，其實也未必，主要是江湖險惡，人心叵測，人渣軋堆上路了，是我們社會素質教育失敗結出的惡果。

比如上個月湖北麻城女司機碰人道歉男伴下車發飆反被捅這個事件，女司機道了歉，行人也走了，事情也就這么過去了。然而，同車的男伴卻下車追上行人動手，結果有去無回，搭上了卿卿性命。問題是，明明可以息事寧人，又輪不到你多少事，要你逞什么能？蹭到行人的手了，錯就錯了，認個錯賠個不是，又不會少塊肉，更不會死人的，何必要動手打被蹭的人，難道你“全武行”了，就顯示你是大男人了？

還是一句老話，這世上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨，雖然行人掏刀捅人是純粹千不該萬不該，但我更覺得這男伴純粹自尋死路，這叫不是人渣不聚頭，惡人還須惡人磨。對于這個男伴被收拾，我給兩個字的話：活該！給三個字的話：自作孽！

所以，成都盧渣女是欠揍的，純粹是要找人揍的節奏；而湖北的男伴是欠死的，純粹是閻王本不收卻偏要趕著去投胎的節奏。如果說是這兩個事件，非要說是尋釁滋事，我覺得就是盧渣女和男伴，才是罪魁禍首。我們都可能在路上，但無須對這類渣男渣女禮讓三分的——當然，不建議有過激的行為，畢竟事情做過頭，是要承担法律責任的。

二、“路怒癥”的良方

在路上，是你的路，是我的路，更是大家的路，總不至于因為要為你讓路，讓大家無路可走吧！對于一些人，我覺得一味的忍讓和遷就是沒有用的。記得前年，我不開車換坐地鐵去上班，好端端地走在斑馬線中間，由南入北小心翼翼地過馬路，遠遠地看著一輛白色寶馬車由東往西直飆而來，目測剎車是剎不住的了，說時遲那時快，只有撒開腿與汽車同一個方向賽跑，即往西跑，為避免激烈碰撞，在親密接觸之前，我縱身一躍，跳到發動機罩上，雖皮外傷流了血但并無大礙，令我氣憤的是，這個女司機躲在車里就沒有下車，連一聲必要的道歉也沒有。

我問她：“斑馬線減速都不知道？”她只來一句，“我要趕著上班去！”我憤恨道，“你要上班，難道我就不用上班了？你要上班就是你撞人的理由？”她開始不說話了，顧自玩手機。我說：“幸虧我反應快，要是繼續往北跑，一條腿鐵定在你車輪下了，是死是殘都說不好——你是不是想存心撞死我啊！”

這枚渣女楞是賴在車子裝作事不關己。我想即使驚魂未定，過了這段時間，她也應該回神了，說聲道歉總不會少塊肉，可人家偏不干——可能下車担心被我揍一頓。我不想跟她耗在這里，只要求她誠懇地向我道歉，意識到自己的錯誤。然而論理找交警，根本沒多大用處，繁瑣的取證耗時不說，還說不定人家嗲幾聲，裝一下弱女子，交警心一軟還會數落我一個大男人就一點皮外傷，盡沒事找事！但是，我總不至于大方地對她說，“我沒事，你走吧！”

有些公道在路上發生，也只有在路上討回，你的寬容恰恰縱容這些人。我是有底線的，從不打女人，但我收拾女人的兇器總可以吧——此舉雖是阿Q，但至少讓她明白我的路權是不容侵犯的。最終我臨門一腳，把她的車門踢陷凹進去，并大聲說道：“你有撞人的膽，沒道歉的心，既然如此，你撞我人，我就踢你車，只想提醒你開車要小心，過斑馬線要減速，人命關天，一個人身后就有一個家庭，現在兩清了，再見！”

有人說我傻，這一腳有什么用？修理費保險公司會承担，她不會損失一根毛線。可我卻不這么認為：她去修理要花時間，她去理賠要辦手續，這樣折騰一遭，她就知道撞上人這件事也挺麻煩的，或多或少會吸取一點教訓。

我們現在生活水平是提高了，但是我們的素質確實不高，有太多的渣男渣女跑到路上，一味地想著自己怎么痛快就怎么來，視交規如無物，視他人如路障，任意地變道、加塞、超車，人為地制造著路上險情。他們抱著這樣的想法：你追我尾是你的責任，即使是我的責任也有保險公司陪付。至于違章扣分、罚錢，不就是多找幾本證，多掏幾塊錢么的事，這又奈他們何——如果交警部門有過硬的關系，錢可以少罚，分可以不扣——就像成都盧女士名下兩輛車，據網友爆料，一輛違章26次未處理，另一輛違章20次未處理，簡直成了違章專業戶了，也不見得交管部門會禁她駕。

我挺喜歡自駕游的，在路上也見得太多如盧渣女這樣任性的司機，也難免成為一枚“路怒族”。但是，我覺得我的憤怒是理由的，而且理直氣壯，大家都守規矩，有序通過不是很好嗎？憑什么一到擁堵了，這些渣男渣女們便以無恥為榮，紛紛破壞規矩，逼得我們這些有序排隊等候通過的人無路可走呢？更讓人惡心的是，你去跟這些破壞規矩的人論理，他們還要占便宜賣乖，嚷嚷著你有本事你來超我啊，你有本事來追我尾啊，這明顯是在向你示威么！

“路怒癥”確實是一種病態，得治！怎么治？難道只有要我們一味忍讓這一招嗎？作自我反省，自我調節，忍得一時之氣，可消百日之災；忍一時風平浪靜，退一步海闊天空，甚至上升到“寵辱不驚，看庭前花開花落；去留無意，望天上云卷云舒”的圣人忘情的境界，無非就是要我們用得“烏龜法”來緩解路上的不平，其實這些都不是對癥下藥，恰恰是姑息養奸，縱惡為患。

需要明白的是，忍讓更為可悲，后果更為嚴重，對不文明的行為視而不見是一種更可怕的病，只會任由這種不文明的行為不斷地蔓延，最終讓大家無路可走。

這就好比容忍官員腐敗一般，我們一味地忍讓，一味地遷就，讓他們肆意而為毫無異議，不去制止，結果呢？且不說貪官滿地走，而且腐敗蔓延到了整個社會，最終害得是我們自己，讀書求人，看病求人，辦證求人，評職稱求人……樣樣求人，求來求去，求誰？不就是你那些有關系的朋友——而這些朋友不正是被我們一直以來寵壞的貪官嗎？而你這樣的行為又何嘗不是在破壞規矩？

我們在路上開車為什么容易有“路怒癥”，關鍵原因就是：不守規矩的人太多了，守規矩的反而成了“弱勢群體”。因此，歸根結底，要治好“路怒癥”，關鍵還是在于懲惡揚善，要讓守規矩的人得到鼓勵、贏得便利，而要讓破壞規矩的人倍感約束、得到懲罚。現代法治的精神和社會文明的原則，應該保護守法的善類，而不是讓惡人有機可乘，恣意妄為。從這層面而言，“路怒癥”的根源在于交管部門懶政惰政！

結語:官媒一而再，再而三地，要求我們通過忍讓來遠離“路怒癥”，如此迂腐之論，聽聽都要醉。我們決心成為善類，遵紀守法，承諾“我是司機，我文明行車”，但萬一我是文明了，結果卻是人善被欺，馬善被人騎，反而縱容了那些為惡者。善類需要良法來撐腰，讓守規矩的人得到鼓勵、贏得便利——這才是防治“路怒癥”的良方妙藥。

天涯觀察 2015-08-23 08:51:40