從柴靜紀錄片里讀到的真相（干貨版）

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2月28日，去年初從央視辭職的記者柴靜推出了她自費拍攝的霧霾深度調查《穹頂之下》。柴靜在采訪中表示，孩子生病使空氣污染成為她不能回避的問題，圍繞霧霾進行了一系列調查。

下面是霧霾調查的干貨版：

柴靜從央視離職后，帶著新作復出亮相

柴靜說：促使她展開調查的原因是女兒沒出世便患有腫瘤

全片103分鐘，柴靜進一步為我們科普霧霾根源

霧霾污染到底有多嚴重？

2014年，整整一年的北京，污染天數175天。

M2.5當中有15種致癌物，其中世界上最強的致癌物，苯并a芘它是國家標準值的多少倍呢，14倍。前衛生部部長，陳竺的測算結果是，在中國每年因為大氣污染過早死亡的人數是50萬人。在2013年1月份，重霧霾期間的時候，我們整個國家有27個城市都出現了急診人數的爆發性增長。

世衛組織說，顆粒物是被列為人類一級致癌物。

1976到1981，那個時候的大氣污染已經跟居民的肺癌死亡率分布一致。2006年年均PM2.5濃度要高于今天，就在這一年中國提出節能減排。過去30年內，我國的肺癌死亡率上升了465%。

中國這么多煤很多燒在了京津冀

中國這么多煤，用在了哪兒？2013年36億噸，我們可以看一下，它其中3.8億萬噸燒在了京津冀，3.8億萬噸有3億燒在河北。

在中國有60%以上的鋼鐵企業沒有任何審批手續，環評法甩在一邊不用。一千萬噸鋼是多少人就業，十萬人就業，河北的鋼鐵是到了什么程度，已經到了你取締不了的程度。

褐煤一燒，PM2.5在1000以上

褐煤，是全世界最年輕的煤，一燒的時候將近也一半會變成黑灰全都飄在空間。它造成的后果是這樣，2013年10月21日，第一天供暖的哈爾濱，它的霧霾報表，PM2.5在1000以上。當天的哈爾濱人們是這樣生活的:公共汽車都開丟了,環保局長走丟了。

煤是可以弄干凈的，英國人是95%以上都給它洗干凈，那么在中國我們洗了多少？我們才洗了不到一半的煤。剩下的另外一半當中，基本上有幾億噸是沒有任何用，而且又污染。

在中國城市里我們現在都有四分之一的人是在燒散煤，他們燒的量不太大只有20%，但這20%排放出來的二氧化硫跟所有的大電廠加起來一樣多，就這么厲害。

最要命的是，它的毒性還非常大，在北京冬天PM2.5的毒性遠遠大于夏天，光致癌物的含量就是夏天的25倍，它的為什么會這么高？就是因為散燒煤炭是主要原因之一。

云南的宣威有一個叫虎頭鎮的地方，因為散煤變成全世界肺癌最高發的地區之一。

汽車成最大污染源之一

光北京2010年一年我們增加的車是多少呢？80萬輛。把所有這些車頭和尾這些連起來，可以從北京排列到深圳，再從深圳排回來。北京本地的污染源中，最大的就來自機動車。

還有一個城市出乎我的意料，“某城市一年霧霾日達到200天以上”，你可以猜一下這是哪個城市，杭州。在北京每天高峰期的時候，六環以內每一個小時的PM2.5的排放量是多少？一噸。

北京每一天在凌晨的時候都會出現污染的峰值，永遠比當天下午的時候，有機碳的排放大概要高出兩倍。

貨車配置全面造假

外地半夜進京汽車大面積造假，或者說說的更嚴重一點叫全面造假，這個行業內的秘密，90%基本上配置都不符合。只這一輛車，只一項顆粒物的排放，它就是國四車的500倍，還有更可怕的事情是，柴油車的尾氣排放出來的顆粒物毒性遠比一般的大，致癌性要高出一個量級。

合格證全是真的，車型也全是真的，環保部門也發了那個綠標了，也是國四的，沒有一個部門去看那個車到底是什么，只有那個車是國一的。

環保部門肯定是有惰政的嫌疑，但環保部也很尷尬，“不敢張嘴，怕別人看到我們沒牙”。不執法的結果就是逼別人作假。車企也挺尷尬，造假的老板說，如果環保部能夠去執法，去抓那些造假的車輛，我保證第二天就生產真的，否則的話我生產真的，別人生產假的，明天我就垮了。

油企壟斷：中國最好油品比發達國家低2個等級

北京加的柴油，基本是最好的油品了，硫含量是歐盟國家的25倍。我們國家的油品長期比發達國家低兩到三個等級，只要提高一個等級的話我們排放可以減少10%。

為什么我們不趕緊把油品弄的干凈一點呢？在我國，國家車用燃油質量標準是由石化石油行業主導的。石化行業的回答是這樣的，因為國家標準不夠高。

問環保部、環科院參與制定油品標準的人，你為什么不把標準定高一點呢？

環保部門說，分歧在哪兒，就在錢上。國三升國四的時候，環保部說一升漲7分就夠了。石化行業說那不行，得五毛錢。就攤開成本算一算，到底是多少錢，很簡單的事情。

國家發改委某官員倒出無奈：人家（石油石化企業）根本不搭理我們，他副部級單位，你拿什么招啊，他搭理你啊，你價格司今年不漲價，明年逼上門來，你漲不漲，不漲我斷供了，就這話。

發改委說：控制不了，比如你是獨生子，你這個小孩要學壞，你做母親的有什么太大辦法，只能全心全意打一頓唄，別天天打啊，人家有十個孩子，也不會調皮搗蛋的對吧。

中石化已經是一個世界500強之一了，剛剛公布的是去年營業收入2萬億，如此龐大一個國有企業了，為什么不能夠在關于環境問題上能夠更多的承担起自己的社會責任呢？

現在世界平均的天然氣占能源結構的比例是很高的，大概24%，因為天然氣是相對清潔的能源。那中國是多少呢？我們只有5%。中國并不是煤多、貧油、少氣的國家，我們天然氣探明占22%，這意味著我們還有大量的天然氣埋葬在中國大地之下，黑暗不知名的深處。我們石油探明量是38%，在每年探明這些儲量當中，比如說天然氣探明9000億立方米，但我們開采了多少呢？1000億立方米，有大量的資源我們知道它在哪兒，但卻沒有去開采，為什么會這樣？世界上最大的天然氣生產國美國來說，他們有6300家天然氣石油公司，我們有幾家呢？3家，其中70%集中在一家手里——中石油。如果我們開放這個市場的話，我們天然氣的產量可以翻一番，我們探明儲量可以翻一番。

我們有一半的油是完全失控的

我們有一半的油是完全失控的。

全球十大港口現在有七個在中國，遠洋貨輪帶來的污染之大，在靠近海岸線400米的地方它排放的污染相當于50萬輛大卡車，所以在深圳60%的二氧化硫是來自輪船的。

中國二十多萬艘這樣的船，它用的都是最差最差的重油，污染到什么程度，有的碼頭上你可以用手把黑炭一粒一粒的揀起來。廣州白云機場排污量相當于60萬輛出租車的同時排放。

英國怎么做的？

倫敦大煙霧事件發生的時候，英國的能源結構中將近90%是煤炭，1953年顆粒物的平均濃度超過歐盟標準的10倍，他們控制污染的壓力比我國當前更大。

英國人在1956年通過的清潔空氣計劃。政府出錢，承担家庭壁爐改善70%的費用，但懲罚同樣嚴格，違反者可以處以100英鎊的罚款甚至坐牢。

煙霧事件發生后20年中，石油替代了20%以上的煤炭，天然氣替代了30%以上的煤炭，煤炭在整個國家能源結構中從90%下降到30%，而重工業站GDP的比例也下降了10%，很多煤礦和燃煤的工廠關停，這里曾經有上百萬人就業。1960年到1970年，在英國治污的前十年，經濟不但沒有倒退，GDP反而增加了一倍，之后十年終，英國進入了油氣時代，他們的經濟總量翻了四倍。

英國的能源大臣：要給新興的產業給他們公平競爭的機會，他們會帶給你驚喜。　　

城市化下的概念重工業嚴重過剩

我們36個重工業中，現在22個嚴重過剩。中國還有將近一半的省份，在“十二五”規劃當中，仍然把鋼鐵煤炭列為支柱產業。

清華的江億院士告訴我，中國的城市也已經到了嚴重過剩的程度，甚至比工業有過之而無不及。在中國每天要消失80個自然村，我們房屋的平均壽命只有30年，在中國一共有200多家地級市，其中184家要建成國際大都市，現在中國有13億人，

但如果我們把目前城市規劃當中這些人口都加起來的話它是34個億。

十五年之后，我們的耗煤量會達到60億噸，我們的用車量會達到4億輛，這意味著什么？這意味著將在用光所有的資源之前，我們就用光所有的環境容量，這意味著在中國五買還只是剛剛開始，堵車只是剛剛開始。

發達國家是怎么做的？

美國加州1700多萬人，吃不上1300多萬輛車，快人手一輛，所有的燃料加起來足夠來回月球1600趟。所以所有的柴油車都被要求安裝DPF，這種顆粒過濾器，相當于給車戴上口罩，可以過濾掉99%的顆粒物。

如果按要求安裝要加裝DPF，但他沒有加，雖然車的尾氣是達標的，但司機還是要罚1000美金。環保部有權力抽查任何新車，一旦發現廠家違規，要從出廠當天開始，每一天罚25000美金。

餐飲污染嚴重

在北京餐飲代理的PM2.5的污染占到至少6%，而北京的餐飲業占到全國12%。倫敦餐館沒有味兒，為什么呀？這個老板就把我帶進了他們的閣樓，然后看到這么一個東西，叫油煙凈化器，倫敦政府要求他們強制按準，而且有人定期來檢查。

如果我們目前環保設施（和法律），就目前全100%都到位了，我們的塵排放跟我們的二氧化硫排放應該比現在低60%，我們的氮氧化物排放應該低35%。